ЧТО РАССКАЖЕТ КАЛЕНДАРЬ
03.08.2021
Эта операция была организована выдающимся советским диверсантом Ильёй Григорьевичем Стариновым. Приказ о начале проведения рельсовой войны был отдан ночью 3 августа 1943 года. Основной удар партизаны должны были нанести по территории, на которой располагались германские войска группы армии Север и Центр.
Термин «Рельсовая война» позднее распространился и на все прочие партизанские операции, связанные с разрушением железнодорожного пути, в том числе и совершённые до августа 1943 года.
Отечественные и немецкие данные о нанесенном партизанами уроне разнятся. Тем не менее, даже немецкие источники свидетельствуют о том, что он был серьёзным. Командир 559-ой германской комендатуры в 1943 году в своём докладе писал: «Количество взрывов достигло такого числа, что ситуация становится угрожающей. Идет целенаправленный удар по эшелонам и тягловым паровозам. Если подобная картина сохранится в ближайшее время, то под удар будет поставлено все железнодорожное сообщение. В частности речь идет об угрозе срыва снабжения всех фронтовых операций».
Всего в рельсовой войне приняло участие порядка 100 тыс партизан.
Безусловно, подрыв рельс оказал влияние на переброску немецких войск, а значит на ход всех военных операций. Только в Белоруссии железнодорожное движение врага было парализовано на 15—30 суток. Перевозки противника сократились на 35—40 %. Оккупанты понесли огромные потери в паровозах, вагонах, рельсах, шпалах, живой силе. Однако партизаны очень часто уничтожали запасные железнодорожные пути, которые вообще не использовались немцами, уничтожали дороги, которые уже можно было не уничтожать, нанося урон собственной стране. Это происходило по причине отсутствия единого командования и чётких заданий, да и проверить количественные данные никто не мог. Поэтому однозначно оценить эту операцию очень сложно.
В 1944 и 1945 годах в Минске были выпущены нагрудные знаки, посвящённые «Рельсовой войне».
Начало операции "Рельсовая война" в 1943 г
Операция «Рельсовая война» — крупная операция, проведённая советскими партизанами с 3 августа по 15 сентября 1943 года на оккупированной территории РСФСР (Ленинградской, Смоленской, Калининской, Орловской области), БССР и части УССР для оказания помощи Советской Армии в завершении разгрома немецко-фашистских войск.Эта операция была организована выдающимся советским диверсантом Ильёй Григорьевичем Стариновым. Приказ о начале проведения рельсовой войны был отдан ночью 3 августа 1943 года. Основной удар партизаны должны были нанести по территории, на которой располагались германские войска группы армии Север и Центр.
Термин «Рельсовая война» позднее распространился и на все прочие партизанские операции, связанные с разрушением железнодорожного пути, в том числе и совершённые до августа 1943 года.
Отечественные и немецкие данные о нанесенном партизанами уроне разнятся. Тем не менее, даже немецкие источники свидетельствуют о том, что он был серьёзным. Командир 559-ой германской комендатуры в 1943 году в своём докладе писал: «Количество взрывов достигло такого числа, что ситуация становится угрожающей. Идет целенаправленный удар по эшелонам и тягловым паровозам. Если подобная картина сохранится в ближайшее время, то под удар будет поставлено все железнодорожное сообщение. В частности речь идет об угрозе срыва снабжения всех фронтовых операций».
Всего в рельсовой войне приняло участие порядка 100 тыс партизан.
Безусловно, подрыв рельс оказал влияние на переброску немецких войск, а значит на ход всех военных операций. Только в Белоруссии железнодорожное движение врага было парализовано на 15—30 суток. Перевозки противника сократились на 35—40 %. Оккупанты понесли огромные потери в паровозах, вагонах, рельсах, шпалах, живой силе. Однако партизаны очень часто уничтожали запасные железнодорожные пути, которые вообще не использовались немцами, уничтожали дороги, которые уже можно было не уничтожать, нанося урон собственной стране. Это происходило по причине отсутствия единого командования и чётких заданий, да и проверить количественные данные никто не мог. Поэтому однозначно оценить эту операцию очень сложно.
В 1944 и 1945 годах в Минске были выпущены нагрудные знаки, посвящённые «Рельсовой войне».